Le Challenge Alfa Romeo peut compter depuis plusieurs années sur un public fidèle de fanatiques. Cela est compréhensible de par la variété et la qualité des Alfa Romeo préparées pour la course et prêtes à dévorer le bitume. La série perpétue l’histoire d’Alfa Romeo liée depuis toujours au Supertourisme. Vous pouvez admirer les glissades rapides et spectaculaires des Giulia Super (Ex Squadra Bianca) ainsi que des coupés Bertone dérivés ou inspirés de la légendaire Giulia GTA. Il y a aussi les amoureux du GTV ainsi que de nombreuses 75 dont les légendaires et surpuissantes IMSA, mais aussi : Montreal, 33, 155 STW, 147 Cup, 156 STW. Il y a des autos d’exception mais aussi fort heureusement beaucoup de voitures au budgets limités conduites par des pilotes passionnés.
Le
Challenge Alfa Romeo est aussi très attractif de par son côté international.
Aux nombreux pilotes Hollandais s’ajoutent les allemands et suisses de la
Scuderia Alfa Classico, les français de la Scuderia del Biscione mais aussi
quelques pilotes anglais, danois, belges. Toute cette équipée Alfa Romeo peut
être admirée à Dijon, Spa-Francorpchamps, Hockenheim, Zolder, Assen ,
Zandvoort & Nurburgring pour la finale ou seront titrés les champions de
chaque catégorie (voir rubrique calendrier
pour les dates).
Si
toutes les Alfa Romeo courent ensemble, elles sont classées par catégories :
Modified Classic (2 Litres Alfa Nord classic, Giulia et Bertone), Modified 2000
(2 Litres Twin Spark et injection,
75, 33), Modified 3000 (V6 et Turbo Transaxle, GTV6, 75), Modified Plus (autres
voitures plus modernes ou à la préparation plus poussée comme les 147, 155,
156). Il y aura donc 4 champions en fin de saison.
La
réglementation complète est disponible en anglais sur :
www.alfaromeochallenge.eu
mais il faut principalement respecter les éléments de sécurité
importants imposés par la FIA en VHC. Les points vérifiés systématiquement
sont : sièges + harnais de moins de 5 ans, extincteur manuel révisé
depuis moins de 2 ans, casque homologué et combinaison homologuée.
Pour
respecter une équité entre les pilotes il y a des poids minimums pour chaque
catégorie qui sont mesurés en fin de course avec le reste de carburant et
le pilote à bord.
2.0
à 2.5 litres = 1020 KG
2.5
à 3 litres = 1100 KG
3
litres à 3.5 litres = 1180 KG
Au
delà de 3.5 voir règlement sur le site
Jantes
et pneus libres
MODIFIED
3000 (3
litres maxi)
2.0
à 3.0 litres
V6
12 soupapes = 1020 KG
V6
24 soupapes = 1080 KG
Les
moteurs multi-papillons passe systématiquement en MODIFIED PLUS
Jantes
maxi 9x17 et pneus libres
MODIFIED
2000 (2
litres maxi)
1.0
à 1.3 litres = 750 KG
1.3
à 1.6 litres = 875 KG
1.6
à 2 litres = 1010KG
Moins
25 KG pour les moteur Boxer
Moins
35 KG pour les Bertone avec train AR standard (non guidé)
Jantes
maxi 7.5x16 et pneus libres
1.3
à 1.6 litres = 895 KG
1.6
à 2 litres = 975 KG
Moins
25 KG pour les Bertone standard
Plus
25 KG pour les Bertone large style GTAM
Les
Bertone ayant un pont arrière guidé (Style GTV ou 75)
ou
bien un moteur Twin Spark passent en MODIFIED 2000
Jantes
maxi 7x15 et pneus libres
Sur
www.alfaromeochallenge.eu vous
saurez tout sur ce championnat international et vous pourrez découvrir de
nombreuses photos et vidéos :
Salutations
Sportives
Le
Team du Challenge :
C. Verhoog
Directeur
M. Seesing
Communication
D. Heemskerk
Administration
A.
Walter
Coordinateur pour la France